Hämeen poliisi kirjasi yli 400 liikennevirhemaksua tai sakkoa koulujen läheisyyteen painottuneen teemavalvontajakson aikana. Erityisesti ylinopeudet korostuivat, kertoo poliisi.
Poliisin kolmen viikon mittainen taajamavalvontajakso (4.-22.8.2025) päättyi viime viikolla. Valvonta painottui arkipäiviin ja erityisesti koulujen läheisyyteen.
Valvonnassa poliisi keskittyi suojaamattoman liikenteen, eli polkupyörien ja sähköpotkulautojen, liikennekäyttäytymisen valvontaan, suojatiesääntöjen valvontaan, pysäköintirikkeisiin jalkakäytävillä ja suojateiden edessä, sekä nopeuksien valvontaan. Koulujen läheisyydessä tehdyssä valvonnassa painottui liikenneonnettomuuksien ja vaaratilanteiden ennalta estäminen.
– Hämeen poliisilaitoksen alueella korostui erityisesti ylinopeudet, kertoo ylikomisario Jouni Takala valvonnan aikaisista tuloksista.
Hämeen poliisi kirjoitti valvontajakson aikana yli 300 liikennevirhemaksua ja yli 100 sakkoa ylinopeudesta perinteisen valvonnan yhteydessä. Liikennevirhemaksuja kirjoitettiin myös muun muassa matkapuhelimen käyttämisestä ajon aikana, kytkemättömistä turvavöistä ja suojatielle menevälle jalankulkijalle esteettömän kulun antamatta jättämisestä.
Valvontajakson aikana Hämeen poliisi määräsi seuraamuksia eniten seuraavista kokonaisuuksista:
- Ylinopeudesta 442 liikennevirhemaksua ja 120 sakkoa (luvuissa mukana automaattivalvonnan suoritteet).
- Kännykän laittomasta käytöstä ajon aikana 15 liikennevirhemaksua.
- Turvalaitteiden käyttämättä jättämisestä 20 liikennevirhemaksua.
- Suojatiesääntöjen rikkomisesta 6 sakkoa.
- Jalkakäytävällä ajamisesta kevyellä sähköajoneuvolla 16 liikennevirhemaksua ja polkupyörällä 6 liikennevirhemaksua.
- Matkustajan kuljettamisesta kevyellä sähköajoneuvolla 23 liikennevirhemaksua.
Poliisi tavoitti valvontajakson aikana yhteensä 16 kappaletta alle 15-vuotiasta kuljettamassa sähköpotkulautaa.
– Poliisi on tavannut kesän aikana lähes päivittäin lapsia, jotka ovat kulkeneet lain vastaisesti sähköskuutilla. Liikennevirhemaksun suuruus on 200 euroa ja se tulee maksettavaksi vanhemmille, sanoo Takala.
Kesäkuussa 17. päivä astui voimaan laki, jonka mukaan kevyen sähköajoneuvon kuljettajan vähimmäisikä on 15 vuotta eikä ajoneuvoa saa luovuttaa tätä nuoremmalle. Lakimuutos koskee sekä vuokrattuja että omia ajoneuvoja.
– Korostan vanhempien vastuuta tässäkin. Lasta ei pidä päästää liikkumaan sähköskuutilla, jos ikää ei ole tarpeeksi. Laillisia kulkuneuvoja löytyy varmasti useammalta varastosta – perinteinen polkupyörä ilman avustinta on esimerkiksi oikein oiva vaihtoehto, lisää Takala.
Valvonnan ohessa partiot myös jalkautuivat koulujen pihoille keskustelemaan lasten kanssa osana kouluyhteistyötä. Hämeessä jalkautumisia tehtiin lähes 100.
Kuvituskuva.
